 La construction navale chinoise à marche forcée vers la première place
3 mars 2008 - Aujourd'hui la Chine
Dans les cales sèches d'un chantier de Dalian, un super-pétrolier de 300.000 tonnes, du bleu typique du danois Maersk, jouxte une plateforme de forage offshore destiné à l'américain Noble, deux symboles imposants du succès croissant de la construction navale chinoise.
 Un super pétrolier en construction à Dalian "L'an dernier, le carnet des commandes cumulées des chantiers navals chinois a dépassé celui du Japon pour se classer derrière la Corée du Sud", commente Li Cheng, directeur général adjoint de la Dalian Shipbuilding Industry (DSIC).
De ce huitième chantier mondial sont sortis l'an dernier 32 navires, totalisant 3 millions de tonnes de port en lourd (TPL). En termes de nouvelles commandes, la Chine a même pris la première place en 2007, engrangeant pour 98,45 millions de TPL (+132%), soit 42% du total mondial, selon le gouvernement. "Les chantiers chinois ont été portés par le développement économique très rapide du pays - qui a démultiplié les besoins en vraquiers, en porte-conteneurs etc. Si le marché reste florissant, on devrait rattraper la Corée du Sud", explique le responsable des chantiers situés sur la mer de Bohai, à l'extrémité de la péninsule du Liaoning (nord-est), dont le carnet de commandes est plein jusqu'en 2011. Lire la suite sur Aujourd'hui la Chine » |
